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自从开上了雷克萨斯

时间:2018-07-26 02:35 来源:未知 作者:admin 阅读:

  大饼在之前的文章中曾为大家专门讲过一位朋友花了18万买了一辆2011年上牌的指导价近40万的雷克萨斯ES240,其实18万是裸车价格,再加上1万多的车险,这辆ES的实际落地价格已经差不多20万了。

  也许在不少人的眼中,花20万去买一辆二手车实在有些令人难以接受,尤其是对于六七十年代的人,也就是大饼父辈这一个年代的人来说,实在无法理解花20万买辆二手车是一种什么逻辑。也许在他们看来,花20万买辆二手车就有点脑子被门挤了的感觉。

  这个问题很关键,如果把车龄放到6年左右,其实二十万是可以买到不少当年指导价50万以上的二手车的。比如这辆13款的雷克萨斯ES350顶配,当年的指导价65万,现在也就卖个27万。

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  而从一辆车的实际生命周期来看,5年、6年的车还是处于中青年阶段的。像国家规范也认可了6年内的私家车免上检测线万买新车的话,只能买到普通合资品牌的B级车,但如果买二手车却可以买到豪华品牌的C级车,而且车龄和公里数都不算长。

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  首先是面子上的,正如第一点讲到的,同样是20来万买个全新的迈腾和二手的雷克萨斯、宝马、奔驰这类车,在面子上的享受却是截然不同的。正如大饼那位买了二手雷克萨斯的同学所言,自从开上了雷克萨斯,小区的保安都开始给自己敬礼了。

  其次就是配置功能上的,还是以那辆ES为例,前排电动座椅、通风、加热都是有的,6气囊也不在话下,后排还有电动遮阳帘,自动大灯、自动雨刷这样的配置也有。同样的价格肯定是二手车的配置要比新车更好。

  随着电商的模式逐渐渗透,汽车自建电商平台的模式也在不断变化,作为最早一批拥有自建电商平台的车企,东风日产的车巴巴、吉利汽车的蓝色商城等平台,仅专注于新车销售的单一环节。而经过几年的发展,如今的车企自建电商平台更青睐于垂直一体化的路线,覆盖用户“看、选、买、用、卖”各个环节的汽车全生命周期。

  对于那些原价15万,二手车卖7万、8万的二手车,猫腻相对要少很多,对于车龄短一些的,一直在4S店保养的车,维保记录和保险记录一查,就算是汽车小白也能买。因为这类车价格低,奸商也没啥造假的必要,车就卖个7万、8万的,造个假的成本都捞不回来。而对于20来万的二手车就不一样了,因为售价上去了,车商大可以花上点钱好好粉饰化妆一下。

  所以对于这个级别的二手车消费者必须要有一定的专业知识。此外这个价位的二手车以豪华品牌为主,车况对于车价的影响比较大,要对于车价有比较准确的把握,不然很容易就买贵了,做了冤大头。

  最后说说大饼对于这个价位买二手车的态度。首先不管什么价位二手车的性价比肯定要比新车高。但如果线来万买二手车的话,还是要好好做做功课的,这个价位的车显然要水更深一些。


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