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时间:2018-08-07 02:02 来源:未知 作者:admin 阅读:

  [车友头条-车友号车辙]自从新一代86在2012年上市后,便在当年成为各大媒体的年度之车,连“毒舌”杰里米克拉克森也毫不掩饰对86的喜爱,各大改装厂也纷纷推出86的外观和性能改件,恍惚间见到日系性能车在90年代的辉煌。

  一直到现在,各种案例层出不穷,有F20A加持涡轮或机械增压,也有换装美式,还有人移植的V8,甚至把两台摩托车的发动机拼在一起,塞进机舱中,这都要得益于原厂的修长引擎盖。

  不过也有人保留原厂动力,仅仅是升级原车的零配件,进一步提高整车的平衡,例如丰田的御用改装厂TRD(Toyota Racing Development),虽然对丰田了如指掌,却从来没有升级过86的动力。

  刹车片的使用寿命,通常根据车主个人的刹车频率、道路状况而定。通常来说,刹车片在行驶5—8万公里左右时就需要更换,若以磨损程度计算三分之一为限。

  近几年来,国家对于新能源汽车行业的政策鼓励以及未来整个汽车行业都在朝向清洁能源发展的势头,催生了很多全新的新能源品牌。其实在几年前,大家对于这些新兴品牌大多是持不看好的态度,“PPT造车”“画饼圈钱”的声音也是层出不穷。但随着时间的推移,有一部分新兴品牌已经将自己的产品真正的落地,而我们更愿意称这些新兴汽车品牌为“造车新势力”,既然是新势力,那就一定是破旧立新,无论实在品牌形象上,还是销售模式上,这些品牌都给了我们一个全新的思路。在本期调查中,我们就将带大家一起,走进这些新兴品牌所设立的品牌形象店,看看他们对于未来汽车销售的定义。

  早在2012年,TRD看到市面上的各种改装86,于是定下“终极86”的目标,集结TRD各个部门的精英,不考虑任何限制,前提是不改动发动机,最终诞生了“Griffon”——狮鹫号,狮鹫是古希腊神话的动物,拥有狮子的身体和鹰的头、喙和翅膀,因为狮子和鹰分别是大陆和天空的王者,所以这一辆狮鹫号肯定不可小觑。

  动力系统仅仅是更换TRD的钛合金头端和直通排气,使用TRD的2-Way LSD,FA20依然是自吸和200马力的输出,但是全车进行一番轻量化,通过拆空内饰和采用碳纤维,连玻璃也是树脂材料,质量从1280千克减重至1034千克。别看空力套件不如火箭兔夸张,其实经过各种赛道测试和风洞实验。

  这一切的结果是,狮鹫号于2012年12月,在筑波赛道刷出1分01秒872的成绩,做个比较,当时570马力的法拉利458成绩是1分02秒24。后来在2014年,TRD保持FA20的自然吸气,把动力提高到230马力,车重下降到980千克,筑波的成绩也缩短到58秒407。

  TRD只是为其设计一套小包围,贴上车身拉花,再使用自家的不锈钢排气。至于底盘和悬挂调校,和普通版86没有任何不同,不过车辙君认为,这可能是86换代的前兆。

  因为在每一款车停产或换代之前,都会推出各种奇奇怪怪的特别版,所以不妨期待下一代86的消息,线可能依然和中国市场无缘。

  我们只专注原创汽车内容的生产,想要变得更懂车,可以订阅我们的微信公众号:车辙(ID:cartracks)。目前已经集聚了数十万的粉丝,等你!(文/车友号 车辙)

  口碑 评测:速度没的说 百公里3.4秒得概念就是 油门到底后 4秒肯定就已经超速了   (PS. 踩油门仅需4秒就得刹车了 怪不得国内很多超级跑车的强人都不挂牌) 这款跑车的内饰很帅 相对于兰博和其他跑车来说 内饰升级了很多 很有现代感  车主使用心得: 0-100公里提速对于新手来说有些过分快了 不过选择法拉利就是为了两点:品牌+性能 很奢华的品牌也意味着出众的外观 非常吸引眼球的造型 再加上性能非常强大 简直让人爱不释手 之前为红色车身 后来贴膜改为桃红色 也使得这款车更加独特 平时代步声浪很大 让人在犯困的时候很容易立刻保持清醒了(太吵了) 拨片换挡很快 更满意的就是内饰了 相对于430来说 很大的提升了法拉利的档次

  口碑 敞篷版和普通版外形基本上保持一致,声浪!声浪!这个是我选择458最大的理由,458可以说是法拉利中低转速最有个性的一款车,开个赛道模式轻轻踩个油门就能把街道两旁的警报震响,真不愧是装逼神器,而且声浪穿透性特别强,本人是自吸发动机忠实粉丝

  口碑 速度不错,不亚于贵一些的超跑,外形虽然不是新款那么帅,但也够装逼了,而且造型不夸张,很耐看


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