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购买九气LED版

时间:2018-07-30 07:16 来源:未知 作者:admin 阅读:

  普拉多国产版与中东版,除了分时四驱和全时四驱之外,最大的差别,就是排量。国产版改款后,只剩下3.5排量;而中东版新普拉多,仍然是三种排量:霸道2700,霸道3000柴油,以及霸道4000。

  我们今天要介绍的,是售价52万元起步,顶配售价高达80万元的霸道4000,并且,重点解开三大疑问:第一,霸道4000有哪些型号,哪个型号性价比最高?第二,4000比2700贵多少钱,两者有哪些关键差别?第三,4000顶配为啥这么贵,到底比国产版3.5强在哪里?

  我们先说第一个,霸道4000有哪些型号?霸道4000的主流车源,有两种尾标:TXL和VX。其中,TXL又分为有天窗和无天窗两种,其实就是低配和中配型号。而VX,又分为织物座椅和真皮座椅两种,其实就是高配和顶配型号。

  除了这四种主流车源之外,霸道4000还有迪拜版车源,目前市面上的迪拜版车源,有EXR、GXR、VXR和Limited四种尾标,分别归属于低配组、中配组和顶配组。

  如果只有这7种配置,倒也还算简单。但问题就是,TXL和VX还会进一步细分,最终导致目前市面上在售的霸道4000型号,多达十几个。具体配置之间的详细差异,请添加最下方手机号码微信咨询,由于文章篇幅有限,只能剪短概括,敬请谅解。

  中配置组:TXL两气囊阵营:外挂卤素大灯版 外挂卤素摇起版 外挂LED大灯无倒影版 外挂LED大灯有倒影版 TXL九气囊阵营:外挂卤素17轮 外挂卤素18轮 外挂LED大灯版 以及GXR版

  低配组也叫丐版,特征是没有天窗,一共三个型号:一款底挂,两款外挂。低配外挂版分为TXL和EXR,2018款的起步价都在52万元左右,是最便宜的霸道4000型号。

  低配还有一款底挂版,比外挂版贵三万元,多了LED大灯、前小杠和9吋大屏,但是少了副油箱,并且轮圈也小一吋。这三个低配型号之间的差别,可以添加最下方手机号码微信获取,文章篇幅有限,只能剪短概括:

  中配两气囊组,也就是两气囊天窗型号,报价在55到60万元之间,其中,卤素大灯和LED大灯各占2款,4个型号之间的差别,可以添加最下方手机号码微信获取,更多配置图片颜色报价应有尽有:

  TXL九气卤素版,分17轮和18轮两种,18轮,比17轮版少了前小杠。两者售价基本相当,起步价都在57万元左右。

  九气卤素版,除了这两个TXL型号之外,还有一个来自迪拜的GXR版,多出9吋大屏,倒车影像和前后雷达,但是贵一万元左右。

  所以,前刹车的碟跟片,一般都比后刹车的大。 当你换好刹车片以后,制动效果肯定没有以前好,会感觉刹车比较软,这时一定要踩几脚刹车,以消除片与制动盘的间隙。此外,需磨合200公里方能达到最佳的制动效果,刚换的刹车片须谨慎行驶,注意跟车不要太紧。

  如果您嫌卤素灯不够高档,也可以再多花一万元,购买九气LED版,不仅多了LED大灯,还多了遥控启动,不过少了18吋大轮。

  中配九气囊这4个型号,也是霸道4000所有型号里头最值得推荐的,理由很简单,因为后期很难自己加装的九气囊、副油箱和天窗,它们4个都已经有了,而其他缺失的配置,后期加装都不难。

  高配作为VX系列,比中低配多了电动座椅,桃木内饰,以及彩色行车电脑屏,并且,方向盘右侧,也多了行车电脑的控制键,这些都是VX系列的标志。

  整个行业快速变化反映在资金问题上,目前新能源汽车供应商的资金普遍比较紧张,主要原因在于补贴下调以后,车厂压力与日俱增,现金流受到极大考验,资金无法及时给予供应商。

  所谓顶配,就是霸道4000的真皮型号,一共有三个型号。我旁边的这款黑色霸道,就是VX顶配真皮版,也是目前国内所有普拉多型号中,唯一的双差速锁型号。

  VX真皮版和LTD迪拜版的报价都非常高,逼近80万元。这么贵,到底值不值?我们到最后一个环节再探讨。我们先说一个奇怪的地方,就是高配都有的前小杠,为什么顶配反而没有?并且顶配的8吋中控屏,尺寸也略小于高配的9吋。

  为什么顶配反而不配备前小杠和9吋屏?原因就是,这两项配置,并不是严格意义的原厂配件,而是“准原厂件”。所谓“准原厂件”,是指由丰田认可和指定,并授权当地总代理在中东自主加装的配件。

  除了前小杠和9吋屏,被丰田指定和授权加装的“准原厂件”,还有后娱、后视镜倒影、防擦条和前雷达。但是,并不是所有前雷达都是在中东加装的,顶配型号的前雷达,就是在日本原厂安装的,是真正的原厂件。

  当然,如果您不是“原装控”,大可以忽略这些差别,毕竟就算真正的原厂件,也并不是丰田制造的,而是供应商生产的。何况这些“准原厂件”,也是经过丰田认可和指定的。

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